Saabs knutar löses upp

Det börjar faktiskt se ut som om Saabs kutar börjar lossna nu. Man har betalat ut lönerna efter att man fått in pengar i förskott för ett antal bilar till Kina och man har dessutom lånat 230 miljoner kronor från Gemini-fonden vilket ger lite andrum.(SvD) Eftersom lönen betalats ut finns inte längre något konkurshot av den orsaken även om det fortfarande finns ett par räkningar kvar att betala.(DN, DN)

Nu har både General Motors och Riksgälden godkänt att Vladimir Antonov går in som ägare.(NyT) Det är bara EIB som ännu stretar emot.(SvD, SvD) Det verkar faktiskt som om regeringen kommer att ge med sig.(SvD, ttela)

Angående EIB kan det vara värt att påpeka hur EIB-lånet fungerar. Det börjar med att Saab spenderar, säg 200 miljoner, på utveckling. Sedan gå Saab till EIB och säger "Ok, nu har vi spenderat 200 miljoner på utveckling.". Då ska EIB svara med "Vad bra, här får ni låna 100 miljoner." Vad som orsakade Saabs pengakris var att EIB istället plötsligt svarade "Skiter väl vi i."

En annan knut som verkar lösas upp är affären där biltillverkaren Youngman och bilhandelskedjan Pang Da ska köpa 54% av Saab vilket skulle ge 2.2 miljarder kronor.(SvD, ttela, DN, DN)

Det finns förstås de som har fobi för kineser och tror att Saab kommer att flytta till Kina om kinesiska företag får investera i företaget precis som t.ex. Volvo redan har flyttat all tillverkning och utveckling till Kina. Nä, vänta. Det har de ju inte. Visserligen tillverkar man också i Kina man då bara för den inhemska marknaden. Naturligtvis inser man att det är viktigt för märkets image att man har utveckling och tillverkning i Europa. Även Vladimir Antonov anser att Saabs ursprung är viktigt och att Saab måste stanna där rötterna finns.(ttela) Däremot är det väl ingen större hemlighet att han gärna vill ha en monteringshall i Ryssland, precis som t.ex. BMW har, för att man då kan komma runt de höga importtullarna.

Så vad händer med Saab?

Ojojoj... Nu händer det mycket. General Motors verkar nu villiga att sälja Saab vilket då eventuellt skulle lösa upp ännu av de knutar Saab brottats med.(SvD, NyT, NyT) Både GM och Riksgälden har nu gett sitt godkännande till att Vladimir Antonov går in och investerar i Saab. Bara regeringen stretar emot.(DN) Samtidigt ökar kritiken mot regeringen för att de antingen är passiva eller aktivt motarbetar Saab.(DN, DN)

Längre fram lurar den kinesiska byråkratin.(DN, SvD)

Vidare kan man läsa att de fördröjda lönerna nu betalats ut efter att man fått in pengar för de 582 bilar man i måndags sålde till ett kinesiskt företag.(ttela, SvD, DN)

Sammanfattningsvis tycker jag ändå att det ser ut att börja ljusna. Produktionen beräknas starta upp igen om cirka två veckor och då hoppas jag att den kan fortsätta vara igång. Det är många som väntar på sina nya Saabar.

Dilsa Demirbag-Sten är ogrumlig

Dilsa Demirbag-Sten, som ofta själv brukar vara rätt grumlig, skriver i DN om Per Gudmundsons rätt grumliga insändare i SvD.

Man kan även läsa vidare på t.ex. Brottslighet bland pursvenskar borde oroa alla partier och Statistiken är kollektivismens kreatur.

Saab åt rätt håll

Saab 9-X BioHybrid som visades 2008.

Så nu har tydligen Saabs fastighetsaffär gått i lås vilket ger ett välbehövligt tillskott på 255 miljoner kronor i rörelsekapital.(DN, SvD) Fast det är ändå en bit kvar till de ca 800 miljoner man behöver för att säkerställa produktionen. 120 miljoner kronor fick man visserligen i förskottsbetalning för bilar till Kina.(SvD) Det man väntar på är 300 miljoner från Youngman och Pang Da samt 260 miljoner kronor från EIB. Sen sista biten verkar bli den svåraste nöten att knäcka så det kan kanske behövas en alternativ plan. Viktor Mullers resa till USA verkar tyda på att man kan vänta sig något därifrån.

Lite otippat stöd för Saab kommer från miljöpartiets språkrör Gustav Fridolin som i SvD skriver att man faktiskt behöver industri i Sverige. Att sedan Saab ligger i frontlinjen för mer miljövänliga och bränslesnåla bilar gör kanske sitt till också.

Samtidigt som de kinesiska bilförsäljarna beställer fler och fler Saabar börjar de svenska få lite kalla fötter.(SvD)

Reinfeldt säger som vanligt ingenting.(DN)

Hjälpsändning saboterad

Och så kan man i SvD läsa att hjälpsändningen till Gaza utsattes för sabotage av dykare som förstört propelleraxeln och propellerhuset på ett av fartygen i konvojen. Det är väl inte speciellt svårt att räkna ut vilka som kan ligga bakom. Fast det lär väl inte få några efterverkningar ändå.

Arvikafestivalen lägger av

Så kan man då få veta att Arvikafestivalen gått i konkurs.(DN, SvD)
Kortfattat kan man sammanfatta det såhär:

• 2010 : Arvikafestivalen sviker publiken
• 2011 : Publiken sviker Arvikafestivalen

Det är naturligtvis väldigt trist för de som redan betalt sina biljetter och det verkade faktiskt som om man var på väg tillbaks till sin kärnpublik men tydligen var Arvikafestivalen redan uträknad efter förra året.

"Saab har tillfälliga finansiella svårigheter"

Trots att Saab har problem med den kortsiktiga finansieringen finns det i alla fall de om inte låter sig ryckas med när hajarna vittrar blod. Företrädare för Pang Da säger att "Våra tidigare planer förändras inte." och att "Saab har tillfälliga finansiella svårigheter och problemen är inte fundamentala."(ttela, DN) Jo, på lång och medellång sikt verkar det mesta vara löst så om Saab bara klarar den här krisen och inget oväntat dyker upp igen kan det nog gå vägen.

Anledningen till att man missade löneutbetalningen innan midsommar sägs bero på att man misslyckades få fastighetsaffären i hamn innan helgen.(ttela) Förhoppningsvisklaras den ut nu i veckan så de anställda kan få sin lön. Det verkar som om Viktor Muller ligger i hårt för att lösa upp knutarna som hindrar villiga investerare från att satsa på Saab.(SvD)

Saabs problem blir ju inte lättare när Sverige har en regering som inte ens drar sig för direkta lögner för att misskreditera Saab.(AB, AB) En annan intressant synvinkel är Därför agerar regeringen fel i Saabkrisen. IF Metalls förbundsordförande Stefan Löfvén anser att regeringen är för passiv när det gäller Saab.(DN) Fast de har ju varit väldigt aktiva när det gäller att sabotera för Saab så om de istället hade varit passiva hade det nog varit en fördel.

Uppdatering: Efter ett ha fått en ny order på 582 bilar fick Saab in en förskottsbetalning på cirka 120 miljoner kronor vilket betyder att de anställda kan få sin lön innan månadsskiftet.(DN, SvD, NyT) Pengarna ska även räcka till en del av underleverantörerna tills fastighetsaffären är i hamn. Fast nu har ett annat orosmoln dykt upp. International Automotive Components kräver Saab Automobile på drygt 44 miljoner kronor (minus det som redan betalats) vilket kan ge en dominoeffekt.(DN, SvD, DN) Samtidigt står Antonov ute i kulisserna och väntar på att få investera.(SvD)

Ok, nu blir jag orolig för Saab

Nu läser jag i DN att Saab inte kommer hinna få in pengar för att kunna betala ut löner innan midsommar.(NyT, SvD) Illa... Men de är inte inställda utan försenade vilket kan vara viktigt att påpeka. Att man förhandlar med leverantörerna om att få betala efter produktionen återstartat och pengarna börjar rulla in(DN) är en annan sak. Nu finns det faktiskt även en risk för konkurs.(SvD) Fast då skulle ju Maud bli glad för då skulle hennes son få leka vindsnurretillverning i lokalerna som hon ville.

Att det skulle ta ett tag att få företaget på fötter efter GMs vanskötsel var väl inte oväntat men det såg ändå lovande ut men sen kom allt strul med EIB som satte Saab i en moment 22-situation. Man kunde inte lösa EIB-lånet utan att få in pengar från Anonov och Antonov fick inte komma in utan att EIB-lånet var löst. Anledningen till den akuta kontantbristen nu är att fastighetsaffären drog ut på tiden.(ttela)
Man letar fortfarande sätt att få in kontanter bl.a. i USA(ttela) så vi får se vad som händer. Till exempel är fastighetsförsäljningen fortfarande något man jobbar på. Trist att sådant strul ska drabba ett i grunden friskt företag (långsiktigt sett). Läste förresten att Saab 9-5 precis lanserats i Ryssland, en viktig marknad, och man hade redan en distributör i Kina. Orderstocken ser också bra ut men ingen tillverkning betyder inga bilar vilket betyder inga pengar.

Läs även Swades bloggpost An update on Saab’s situation from the inside.