Än är inte den sista Saaben byggd

Jo, det kommer nog att byggas i alla fall ett par Saabar till. Eftersom hela bilar är värda mer än delar kommer konkursförvaltarna se till att det i alla fall byggs ett par till Saabar av de delar man har liggande. De lär gå för höga priser som samlarobjekt.

Men det kan byggas fler Saabar än så, även om dom kanske inte kommer att heta Saab. Just nu pågår en dragkamp från olika intressenter om att få köpa upp Saabs konkursbo och driva vidare tillverkningen i en eller annan form.(NyT) GM har kontaktats(SvD) och även om de inte gillar kineser, som t.ex. Dongfeng(SvD), kanske de andra spekulanterna är mer acceptabla. Youngman har redan velat köpa Saab så de står nu först i kön.(SvD, DN) De har redan investerat en hel del tid och pengar i Saab så de är såklart angelägna. Youngman vill ha kvar produktion i Trollhättan och senare även bygga upp kinesisk tillverkning. Av imagemässiga skäl är det klart vettigt. När Tata köpte Jaguar flyttade de inte hela tillverkningen till Indien även om arbetskraften är billigare där. En annan intressent är turkiska Brightwell.(DN) Även dom vill ha produktion i Trollhättan men där kan det vara frågan om betydligt mindre skala än idag och de flesta av delarna kan tillverkas på annan ort. Annars kan man notera att den PhoeniX-baserade efterföljaren till dagens 9-3 vid konkursen var i prototypstadiet så även om det är en hel del testning och finputsning kvar finns det goda chanser att den faktiskt dyker upp i någon form.