Stockholm censurerar konst

Jaha, då slår Stockholm stads konstcensur till igen. Denna gång är det annonserna för Art of the Streets som Riksteatern arrangerar som censureras.(DN) Detta trots att det inte finns någon objektiv anledning till det.(DN)

Är det verkligen moraliskt rätt att Stockholm stad ska bestämma vilka konstinriktningar som är tillåtna?
Jag tycker det ger väldigt obehagliga associationer. Man kan även läsa vad Epstein skriver om skillnaden mellan graffiti (en konstform) och olagligt klotter (vandalism).

I SvD och DN kan man nu dessutom läsa att Stockholmspolisens klottergrupp utökat sitt censurivrande till resten av landet också. Man har skrivit hotfulla brev till de polisstationer runt om i landet där Riksteaterns gatukonstturné Art of the Street skulle komma.

Saabs underleverantörer tröttnar på regeringen

Så kan man i SvD läsa att Saabs underleverantörer tröttnat på regeringens förhalningspolitik gentemot Saab så man har på eget bevåg bjudit in Vladimir Antonov, som de hoppas ska få bli delägare i Saab.

Israel avskaffar demokratin

Och nu kan man i SvD läsa att Israel förbjudit att arrangera eller medverka i bojkotter av landet. Man avskaffar alltså yttrande- och organisationsfriheten. Tänk på det så du inte råkar göra något olagligt om du t.ex. skulle välja en icke-Israelisk apelsin. Även Jinge och Röda Berget skriver om det.

I en humoristisk tvist kan man samtidigt läsa i SvD att en israelisk organisation arrangerar en bojkott av Skåne och uppmanar folk att inte resa dit. Ibland är satir överflödig.

Annars har Göran Rosenberg skrivit en ledare i DN om hur politikerna i Israel verkar helt blinda för de historiska parallellerna i sitt agerande mot Frihetsflottan.

Saab överens med leverantörerna

Och så kan man i nyheterna läsa att Saab har börjat komma överens med underleverantörerna om leveranser och betalning. Man siktar tydligen fortfarande på uppstart av tillverkningen efter semestern. Snyggt jobbat!(ttela, SvD, DN)

I övrigt kan man också läsa att det som i mindre nogräknad press beskrevs som 40 miljoner i bonus i själva verket var löner till den smärre armé av advokater, jurister o.s.v. som karvade loss Saab från GM.(ttela)

"Saab klarar sig"

Efter att Maud Olofsson svängt i saabfrågan och nu anser att om kinaffären går igenom kan det funka(SvD, NyT) har nu även media börjat ändra sitt ensidiga svartmålande och tillåter nu även artiklar som t.ex om att Saabs USA-chef tror på överlevnad.(NyT, SvD, DN) Fast SvD var snabba med att plocka bort artikeln från förstasidan och DN tror jag aldrig visade den där.

Jag tror att vi har läge för ett starkt kassaflöde och kan bli vinstgivande ganska snabbt

Saab i USA har drabbats av produktionsstoppet och även om Saab 9-4X nu levereras så letar man febrilt efter bra, begagnade Saabar så man kan fylla lagren för att möta efterfrågan.

På ttela går Valdemar Lönnroth de avgörande frågorna för Saab med vad som ser bra ut och vad som inte ser bra ut.

Microsoft betalar för att få kunder

Nu kan man på IDG läsa att Microsoft
betalar miljonbelopp till en kund som byter ut IBMs Notes mot Office365. Ja, kan man inte få kunder genom bra produkter får man väl hitta på andra sätt att få kunder. Microsoft tjänar ännu tillräckligt bra på de produkter där man har en monopolliknande situation för att man ska kunna köra med sådan marknadsföring.

Regeringen säger ja till Saab

Nu har det kommit förhandsinfo om att regeringen tänker få ändan ur och faktiskt säga ja till Saab.(DN, SvD, NyT)

I regeringens pressmeddelande står det "Genom att staten släpper sina panter i fastighetsbolaget (och lånegarantierna sänks i motsvarande grad) får Saab Automobile möjlighet att avsluta den med köparna överenskomna försäljningen av en del av sitt fabriksfastighetsbolag." Se! Även den nuvarande regeringen kan låta bli att hindra det privata näringslivet.
Läs noga igenom texten "lånegarantierna sänks i motsvarande grad" ett par gånger. Det krävs ingen större spåman för att förutsäga att kommentarsfälten snart kommer att översvämmas av oinsatta kommentarer om att säkerheten för lånet nu försvunnit trots att det inte är sant.

Annars kan man se att DN publicerar rykten om precis vad jag skrev tidigare att man väntar med produktionsstart tills efter semestern. Uppdatering: Nu är det bekräftat i ttela. Det blir att jobba hårt för att hinna tillverka bilar till alla de som väntar och dessutom de nya kunder som tvekat under den här tiden.

En annan intressant sak är att Maud Olofsson verkar ha ändrat åsikt i saabfrågan och nu anser att går kinaffären igenom kan det funka.(SvD, NyT) Jag antar att många små SvD-troll blir upprörda över det uttalandet.

För övrigt har tydligen den nya Saab 9-4X börjat levereras till kunder.(SU)

Saabhatarnas lögner

Hmm... Rubriken är kanske lite väl vass. En lögn måste vara en medveten handling och i det här fallet kan det vara frågan om vanlig simpel inkompetens.
Jo, det är så att i SvD kan man läsa en insändare av Isak Kupersmidt och Caspian Rehbinder från Ung Liberal. De försöker sig på en klassisk halmgubbe för att använda Saab som slagträ mot sossarna. Det hade kanske kunnat funka innan IT-revolutionen gjorde det lätt att kolla upp deras verklighetsförankring.

Eftersom jag inte bryr mig så mycket om sossarna tänkte jag titta på deras påståenden om Saab.

Några exempel på felaktigheter som jag hittat:

• "De har inte gått med vinst sedan 1997" Rätt årtal är 2009.(DN)
• "mellan 2000 och 2008 gick företaget med 30 miljarder kronor i förlust" Det är den deklarerade förlusten som redan avslöjats bero på GMs interna prissättning och en del annan kreativ bokföring, t.ex. betalade Saab Cadillacs springnota.
• "Saab producerar bilar få vill köpa." Uppenbart falskt om man tittar på orderstocken och planerade försäljningen i bl.a. Kina där man räknar med att kunna sälja upp mot 300 000 bilar. Att få bilar säljs just nu beror på att få bilar tillverkas. Tidigare år har man normalt sålt mellan 100 000 och 150 000 bilar vilket är gott och väl över break even på 80 000 bilar.

Förresten en annan intressant sak om hur GM fick till förlusterna i Saab hittade jag på TTAC. Under bokföringsåret 2007 sålde Saab 120 000 bilar varav 85 000 i Europa. Vinsten på de bilar som såldes i Europa gick till Saab (och man tjänade pengar på dom). Dom som såldes utanför Europa tog GM vinsten från medan Saab fick betala kostnaden. Man fick då den underliga situationen att Saab fick större förluster ju fler bilar man sålde.

Bättre och bättre för Saab

Som vanligt går det undan och massor av saker händer. En stor nyhet är att Saab skrivit på ett bindande avtal med Pang Da och Youngman. Avtalet kommer ge 245 miljoner euro till Saab och enligt avtalet ska man dessutom utveckla tre nya modeller, Saab 9-1, Saab 9-6X och Saab 9-7, och utvecklingen kommer bekostas av Youngman.(SvD och DN) Det låter som en väldigt bra deal. Även Aktiv Media och Motpol skriver om det.

Angående modellerna kan man gissa sig till en del av beteckningarna Saab 9–1, Saab 9–6X och 9–7. Vi vet redan att 9-1 kommer bli en liten modell tänkt för förstagångsköpare. Antagligen kommer den hamna i samma klass som t.ex. Volvo C30, BMW Mini och Audi A1.(ttela, NyT) 9-6X borde vara en XUV som då är större än den nuvarande 9-4X. 9-7 borde vara större än 9-5. Det låter som en bil som nog bara kommer att finnas i Kina. Om det kommer bli en förlängd 9-5 eller något helt nytt baserat på PhoeniX-plattformen återstår att se.

Sedan har vi det här med EIB-lånet som ställt till en massa onödiga problem och nu verkar det som om man har möjlighet att slippa EIBs byråkrati och senfärdighet.(SvD, DN)

Och så var det fastighetsaffären som kommer ge ett tillskott på 255 miljoner kronor. Nu har affären redan godkänts av både Riksgälden(DN) och EIB(DN, SvD, NyT) och det är bara regeringen vi väntar på men de har lovat att det ska behandla ärendet snabbt.(DN, SvD) Fast vi får väl se vad politikers löften är värda.

Nu är ju allt inte solsken utan det finns en del oroväckande saker som Saab måste ta tag i. Ett är att man nog inte vill starta upp produktionen i en vecka för att sedan bryta för industrisemestern.(DN) Då är det nog troligare att man ser till att maskinparken är i skick och att alla leveranser flyter och sedan kör igång efter semestern istället. Logiskt men det lär inte glädja de över 8000 personer som redan nu sitter och ivrigt väntar på sin nya Saab.

Sedan har Saab kommit med ett bokslut för 2010 och det visar en förlust på cirka tre miljarder.(NyT, DN) Mycket pengar. Det är dessutom ganska kraftigt ner från 2009 års vinst på 3.9 miljarder.(DN, SvD) Fast då berodde det på engångsgrejor som försäljningen av verktyg till BAIC och ackorduppgörelsen. Om man räknar bort dom betyder resultatet för 2010 att Saab minskat sina förluster från 5.5 till 3 miljarder vilket innebär att årets resultat är 2.5 miljarder bättre än förra året så det går åt rätt håll. Med den takten skulle Saab börja gå med vinst 2013 fast strulet med att få igång tillverkningen kan göra att 2011 blir sämre än tänkt.

Vidare kan man i den annars sansade tidningen Ny Teknik läsa att Saabs ledning kvitterat ut miljonbonusar. Jaså, enligt andra tidningar har de bonusen innestående tills Saabs ekonomi blir bättre. Fast läser man noga ser man att det står "enligt DI" vilket förklarar saken.